Rôle de traitements de carbonitruration des aciers dans l'amorcage et la propagation des fissures de fatigue

Abstract

L’objet de cette étude est de déterminer les conditions de remplacement dans l’industrie automobile des aciers au molybdène par des alliages moins exposés aux aléas sur les métaux stratégiques. Les qualités d’usage requises sont la résistance à la fatigue. Une amélioration considérable est obtenue par carbonitruration. Notre étude a porté sur la détermination des nombres de cycles à l’amorçage et à la propagation Na et Np. Trois nuances d’aciers différents, et quatre paramètres de traitement ont été étudiés. Pour réduire le nombre d’essais les variables ont été déterminées par des plans d’expérience. Dans le domaine de la propagation et de la rupture finale des résultats se sont révélés conformes aux données de la littérature. L’amélioration obtenue porte essentiellement sur la période d’amorçage. Les traitements de surface réduisent l’importance de l’amorçage superficiel. Les contraintes résiduelles de compression mesurées par rayons X et les observations de microfractographie montrent que la naissance des fissures en sous-couche.