Maitrise et gestion quantitative des risques énergétiques dans un contexte de transport maritime

Abstract

Les écosystèmes marins sont extrêmement fragiles. Ils sont complexes et exigent un milieu structuré pour survivre. Des mesures scientifiques attestent que ces systèmes sont perturbés par les activités anthropiques sur terre et en mer. Leurs impacts à court terme sont maintenant évidents, mais l’impact global à long terme ne peut être mesuré e raison de la complexité des écosystèmes marins. En conséquence, il est essentiel que la pollution maritime soit considérée comme un problème global et soit abordée dans son intégralité, prenant en compte le fait qu’elle ne connaît pas de frontière. Afin de commencer une évaluation qui permettrait de diminuer les risques subis par l’environnement marin, il est essentiel d’identifier quels peuvent être ces risques. Autrefois discutée dans des cercles d’ingénieries, la question de la gestion des risques énergétiques s’est invitée dans le débat public à la suite du premier choc pétrolier de 1973. Par la suite, pourtant, l’attention portée à la maîtrise de l’énergie fluctue au gré des tensions sur les marchés pétroliers et ce n’est qu’avec l’avènement de la lutte contre le changement climatique, au début des années 1990, que ce thème s’inscrit durablement dans l’agenda public. Cette thèse évalue l’efficacité de différentes formes de taxes, subventions et réglementations mises en place pour corriger les défaillances de marché (assurance contre la pollution, atteintes à la biodiversité, les marrés noires, les coûts et d’autres facteurs environnementaux), et enfin la difficulté de la prise en compte des compagnies d’assurance deux nouveaux risques majeurs : la piraterie et le terrorisme qui s’opposent aux économies d’énergie. Elle mobilise plusieurs approches, selon un degré de complexité croissant. En se basant sur la modélisation économétrique, les techniques d’optimisation et les outils de mathématiques appliquées pour la gestion de ces risques. Tout en essayant d’appliquer, les grandes théories économiques : Externalité, théorie des contrats, et théorie de l’agence au domaine du transport énergétique par voie maritime.