Contribution à la sécurisation des réseaux ad hoc véhiculaires

Abstract

L’évolution progressive des technologies sans fil a donné naissance à une nouvelle génération des réseaux utilisée dans les communications véhicule à véhicule ou véhicule à infrastructure afin d’améliorer la sécurité routière via l’échange des messages d’alerte entre les véhicules de voisinage ou encore afin d’offrir de nouveaux services de confort aux usagers des routes. Ces types de réseaux sont très dynamiques avec des architectures fortement décentralisées et dont les services sont organisés de manière autonome. Le problème dans ces réseaux consiste à déterminer le protocole de routage le plus adapté à cet environnement, et ensuite à le sécuriser afin de fournir un acheminement optimal et sécurisé pour les données. Dans cette thèse, nous avons proposé quelques solutions de sécurité pour les réseaux ad hoc véhiculaire à savoir: la sécurisation du protocole de routage Greedy Perimeter Stateless Routing, une méthode hybride qui utilise les deux algorithmes de datamining Random Forest et Naïve Bayes pour la construction d’un système de détection comportementale et une définition formelle d’une intrusion par la mise en œuvre d’une ontologie de détection d’intrusions dans les réseaux ad hoc véhiculaire.