Vers une modélisation et une mesure de performance de la chaîne logistique inverse pour l'intégration du marché secondaire.

Abstract

La chaine logistique représente un avantage concurrentiel que les entreprises cherchent à perpétuer. Elle a pour but d’optimiser les échanges, ou flux, que l’entreprise entretient avec ses fournisseurs et ses clients, Ces flux peuvent être de natures diverses. Il peut s’agir de flux d’informations relatifs aux approvisionnements ou à la conception des produits, de flux financiers liés aux achats ou encore de flux de marchandises (à partir des matières premières et pièces d’assemblage jusqu’aux produits finis). Dans ces conditions de globalisation, la concurrence entre les entreprises s’intensifie et les clients deviennent de plus en plus exigeants, non seulement en termes de qualité des produits et de services offerts par l’entreprise mais aussi en termes de respect et de sauvegarde de l’environnement, notamment les possibilités de recyclage des produits usagés. La logistique inverse vient répondre à ce souci en traitant les aspects de recyclage depuis la collecte des produits usagés jusqu’à la réintroduction de ces produits après traitement dans la chaine directe. Outre cet intérêt écologique du recyclage, qui, dans certains pays, vient répondre à des exigences législatives et règlementaires, la logistique inverse présente également un intérêt économique pour l’entreprise vu le potentiel que peut enfermer l’opération de recyclage. Les travaux de recherches réalisés dans cette thèse s’inscrivent dans le champ du développement de la chaine logistique. Le but est de construire une méthodologie de modélisation et de mesure de performance de la chaine logistique inverse pour l’intégration du marché secondaire. Notre objective sera de mesurer la performance et la rentabilité du marché secondaire.